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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出道31年的憂鬱情歌王子姜育恆，28日首度登上台北小巨蛋舉辦「遇恆．牽情」演唱會，激動高喊「台北我回來了！」慶功宴上，他表示這幾年走遍大江南北，辦了30多場演唱會，終於回到充滿情感的台北，「心情不曾如此激動、感動！」笑說：「很想明年再來一次！」但也坦言：「我累了！」宣告將不再發專輯也不再舉辦個人演唱會。
近年演藝重心移往大陸的姜育恆，個唱、商演接不完，2年來就唱了30多場個人演唱會，更為了商演頻頻趕場，每年在台灣的時間加起來不到2個月，「很慘啊！曾經回家住1個晚上隔天就又飛出去，女兒看到我居然問：『小鳳（姜育恆愛妻）旅館這次住幾天啊？』」對於這樣的生活，他坦言年紀漸長，3年前開始萌生「唱不動了、年齡大了」的念頭，「就算我現在可以，但明年呢？2年後呢？還能不能這樣唱2個小時？誰也說不定啊！我累了！」
▲姜育恆（左三）與演唱會嘉賓一同舉杯慶功。（圖／記者林柏年攝影，2015.11.29）
姜育恆強調：「我不是退休，不是封麥，只是不再開個人演唱會了。」笑稱女兒還小，商演還是會接，但個唱要投入大量的精神、體力、時間，自己漸漸感到吃不消，因此於明年5月初於哈爾濱舉辦最後一場個唱後，「債還完了，我就不再辦個人演唱會，也不再發專輯了。」
▲姜育恆感謝粉絲31年來的力挺支持。（圖／記者林柏年攝影，2015.11.29）
於27日發行的新專輯《遇恆．牽情》成了絕唱，姜育恆笑說現在唱片市場艱難，出唱片是給歌迷一個交代，為了這最後的完美句點，他花了4年多的時間收錄自己喜歡的歌曲，「最後1張了，因最新此不計成本」，希望回饋歌迷，趁自己還能唱，多留下一些樂音陪伴大家。重情重義的他，再次感謝歌迷們31年來的支持，「謝謝你們還記得我，還願意來看我，還願意來聽我唱歌」！
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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